減速機測試主要原因在于蝸輪減速機存在間歇性高噪聲；用ND6型精密聲級計測試，低噪聲減速機為 72.3Db（A），達到了出廠要求；而高噪聲減速機為82.5dB（A），達不到出廠要 求。經過反復測試、分析和改進試驗，得出的結論是_對生產的各個環節進行 綜合治理，才能有效降低齒輪傳動的噪聲。
主要原因在于蝸輪減速機存在間歇性高噪聲；用ND6型精密聲級計測試，低噪聲減速機為 72.3Db（A），達到了出廠要求；而高噪聲減速機為82.5dB（A），達不到出廠要 求。經過反復測試、分析和改進試驗，得出的結論是_對生產的各個環節進行 綜合治理，才能有效降低齒輪傳動的噪聲。 1、控制原材料的質量：高質量原材料是生產高質量產品的前提條件，我公司用量 _的材料40Cr和45鋼制造齒輪。無論通過何種途徑，原材料到廠后都要經過嚴 格的化學成分檢驗、晶粒度測定、純潔度評定。其目的是及時調整熱處理變形， 提高齒形加工中的質量。 2、控制齒輪的精度： 齒輪精度的基本要求：經實踐驗證，齒輪精度_控制在 GB10995－887~8級，線速度高于20m/s齒輪，齒距_偏差、齒圈徑向跳動公差、 齒向公差_要穩定達到7級精度。在達到7級精度齒輪的情況下，齒部要倒梭， 要嚴防齒根凸臺。 3、_齒坯的精度： 齒輪孔的尺寸的精度要求在孔的偏差值的中間差左右分布 ，定在±0.003~±0.005mm；如果_差而又在孔的設計要求范圍內，_分類，分 別轉入切齒工序。 齒坯的端面跳動及徑向跳動為6級，定在0.01~0.02mm范圍內。 4、齒輪傳動噪聲有30%以上的原因來自毛刺、磕碰傷。有的工廠在齒輪箱裝配前 ，去除毛刺及磕碰傷，是一種被動的做法。 （1）齒輪軸類零件，滾齒后齒部立 即套上專用的塑料保護套后轉入下道工序，并帶著專用的塑料保護套入庫和發貨 。 （2）進行珩齒工藝，降低齒面粗糙度，去除毛刺，并防止磕碰傷，能有效地 降低齒輪傳動噪聲。
